Deutsche Bahn Energie
Transporte y logísticaTübingen, Alemania2024
Deutsche Bahn Energie ha puesto en marcha un proyecto innovador en Tubinga: hacer circular trenes de hidrógeno con hidrógeno renovable, producido por una Lhyfebox y almacenado en una estación antes de repostar los trenes.
El contexto
Lhyfe ayuda a Deutsche Bahn a alcanzar su objetivo de neutralidad de carbono para 2040 suministrando hidrógeno renovable en el marco del proyecto H2goesrail.
El mayor operador ferroviario de Alemania trabaja en varios proyectos para lograr este objetivo, entre ellos el proyecto de investigación H2goesrail. Este proyecto pone a prueba la transición de un tren regional diésel al hidrógeno. DB AG, DB Regio y DB Energie están probando no sólo el funcionamiento de estos nuevos trenes de hidrógeno (suministrados por Siemens Mobility), sino también el sistema completo que hará posible el funcionamiento del tren: desde la estación de carga hasta el mantenimiento.
Las pruebas comenzarán en 2024 en el sur de Alemania, entre Tubinga, Horb y Pforzheim.
Pasar de los trenes diésel a los de hidrógeno
Lhyfe produce hidrógeno renovable en Tubinga gracias a su Lhyfe Box, alimentada con electricidad renovable por DB Energie. Lhyfe propuso iniciar estas pruebas con la Lhyfe Box: producción de hidrógeno en un contenedor. El Lhyfe Box permite empezar a utilizar el hidrógeno más rápidamente: sin suministro, conexión simplificada, etc.
En Tubinga se producirán 190 kg de hidrógeno al día para abastecer al tren de hidrógeno.
La instalación de Tubinga permite a DB Energie cubrir y probar una cadena de suministro completa y sostenible. Desde el uso de energías renovables para generar hidrógeno verde mediante almacenamiento a alta presión hasta el uso final como combustible, incluido el proceso de repostaje rápido a través de nuestra innovadora estación de servicio para trenes.
Con nuestro trabajo, estamos desarrollando soluciones a la cuestión de cómo nuestra sociedad puede hacer frente a la creciente demanda de energías renovables en los sectores de la energía y el transporte. Para lograr una mayor interconexión se necesitan diferentes tecnologías de almacenamiento.
De este modo, podemos utilizar la energía sobrante en forma de hidrógeno para contribuir a un transporte ferroviario sin emisiones de CO2.
Lennart Fink, Jefe de Proyecto H2goesRail, DB Energie
30 toneladas
de hidrógeno producidas al año en Tübingen
120.000 km
recorridos con hidrógeno verde durante el periodo de prueba
330 toneladas
de emisiones de CO2 ahorradas en comparación con un tren diésel
¿Qué marcó la diferencia?
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