Nuestras batallas, nuestras soluciones: el método de fabricación del hidrógeno es esencial

El hidrógeno es una energía de futuro. Pero el método de fabricación del hidrógeno es esencial para saber si este hidrógeno tendrá o no un impacto en nuestro balance de carbono. En efecto, sólo el hidrógeno fabricado de forma renovable descarboniza realmente nuestras actividades.

El auge del hidrógeno como solución para descarbonizar nuestras actividades

El hidrógeno como vector energético es cada vez más popular como solución para descarbonizar nuestras actividades. Es el caso del transporte en particular. Y por una buena razón: cuando un vehículo de hidrógeno viaja, no emite ningún gas de efecto invernadero. Un avance tecnológico sin precedentes si tenemos en cuenta, por ejemplo, que un autobús que circula por ciudad con gas natural emite casi 1 kg de CO2 por km.

Al igual que los vehículos eléctricos, los de hidrógeno también tienen la ventaja de ser silenciosos. También en este caso es fácil imaginar todos los beneficios que representaría que un contenedor de basura doméstico circulara por la tarde o por la mañana por nuestras calles ¡sin ningún ruido de motor! Por último, pero no por ello menos importante, esta el tiempo de carga. Por eso los mayores fabricantes de automóviles apuestan por esta tecnología. Por ejemplo, para el último Toyota Mirai de hidrógeno, bastan unos minutos (unos 5′) de repostaje para una autonomía de 600 km.

Como toda innovación industrial, y a pesar del cierto entusiasmo que ha despertado, el lanzamiento efectivo de esta tecnología lleva su tiempo. Aunque los coches de hidrógeno ya son una realidad, los fabricantes aún están desarrollando las gamas de vehículos más pesados, como camiones y vehículos industriales. Y en cuanto al tren o el avión, probablemente se necesiten algunos años más para verlos viajar con pasajeros a bordo.

También hay que desarrollar una red de estaciones de servicio de hidrógeno. Este es uno de los objetivos fijados por la Comisión Europea. De aquí a 2030, será obligatorio instalar estaciones de servicio de hidrógeno cada 150 kilómetros para repostar en las grandes carreteras.

Pero necesitamos una fabricación de hidrógeno que sea renovable

En el transporte, el uso del hidrógeno es nuevo. En la industria, sin embargo, no lo es. Refinerías, metalúrgicas, fábricas de productos químicos y plásticos, etc. utilizan hidrógeno desde hace mucho tiempo. Y fue este hidrógeno el primero que se utilizó en el transporte, ya que estaba disponible. Pero es esencial saber que no todos los hidrógenos son iguales. No tienen la misma huella de carbono.

Por eso Lhyfe insiste tanto en cómo se fabrica el hidrógeno. A partir de energías renovables y mediante la electrólisis del agua: no emitimos CO2 durante su producción. Mejor aún, ¡liberamos oxígeno!

Incluso vamos un paso más allá al conectarnos directamente a la fuente de energía para garantizar el origen de la misma.

Esta innovación tecnológica debe desarrollarse y es ahí donde nos comprometemos a producir esta energía que ya está disponible hoy, en Bouin (Francia), a partir de turbinas eólicas terrestres. En Croisic (Francia), a partir de turbinas eólicas marinas. O en Skive (Dinamarca), a partir de energía eólica y solar.

Nuestros clientes y socios nos apoyan en este viaje hacia la transición energética invirtiendo en fábricas, vehículos, estaciones, etc. no contaminantes. Juntos estamos sentando las bases para el reto de las emisiones cero de la nueva generación.